比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车(chē)辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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