随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiān漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里g)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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