比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tó现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多ng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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